自行车碗组百科

碗组的常见类型有几种?

来源:深圳景晔交通器材  发布时间:2015-04-13

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  碗组,按现在主流的车架规格,可分为34MM(小口径头管)和44MM(大口径头管),也有上44MM锥形头管(上44MM下1.5,常见新款的捷X特及凯X仕都有锥形头管的整车),还有一些特技车,或者是重型山地,使用的是46以及48MM的碗组,但这些都不是常见的类型,我们常见其结构有3种,一种是散珠,一种是仿培林(其实也是散珠),还有一种是轴承(培林),两者在实际使用当中也是各有优势。

  一、散珠碗组--它的优势就在于,价格低廉、结构简单、维护方便,所有结构都可以分解,转向顺畅度非常好,在使用当中,可以提供比轴承(培林)碗组更加优秀的侧向支撑力(关于这一点,在公路车上面体验更加明显,因为前叉没有减震)。缺点就是防水密封性相对于轴承(培林)要差,调整时需要细心(就如同散珠花鼓的波顶,松了有扩量,紧了转不顺),抗冲击不如轴承(培林)。现在散珠结构的碗组,规格多数是34MM的小口径,公路车、钢架山地,都是这种规格的多。

  二、培林结构碗组--其优点在于,抗冲击性能优异,转向顺滑一致,防水性好,调整简单,保养方便,缺点在于价格稍贵,有一些品牌的轴承不可取出,保养时可能需要更换整个轴承。在侧倾时支撑力不如散珠。

  三、仿培林结构碗组--其实原理和散珠是一样的,只不过它把上下的两个珠档压逼环做成了一体,仿照培林结构,其优点就是和散珠一样,不过抗冲击比分体的散珠碗组强,调整相对于分体散珠碗组简单,很多山地整车,采用的都是这种结构的碗组。缺点保养麻烦,撬开基本装不回来,常见的基本上是44MM口径。

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